开车追尾全责，保险公司理赔或受特殊情况影响，具体如下：
1. 合同条款限制：若保险合同约定免赔额（如500元），损失≤500元不予赔付，超500元按比例赔；若有赔付上限（如商业三者险100万元），损失超100万元部分由全责方自担，这会直接影响赔付金额，可能导致被保险人需自付部分损失。
2. 责任认定争议：虽认定为全责，但对方不服复核或提供新证据证明责任有误，可能改变责任划分（如改同等或次要责任），此时保险公司理赔比例和金额将相应调整，不再按全责赔付。
3. 欺诈嫌疑拒赔：若保险公司调查发现事故存在故意制造、伪造现场等欺诈行为（如故意追尾骗保），有权拒绝理赔，此时开车人不仅无法获赔，还可能因保险诈骗承担法律责任。
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开车追尾全责后，理赔时需避免以下常见错误操作：
1. 擅自私了不报案：部分车主为方便私了却不报案，导致保险公司无法核实事故真实性和损失，可能拒赔。因私了协议难作为理赔有效依据，损失较大或后续有争议时更明显。
2. 未及时固定证据：事故后未拍现场照片/视频，未报警获取责任认定书。证据是证明责任和损失的关键，缺失会让保险公司质疑事故真实性，影响理赔进程。
3. 擅自维修车辆：未等保险公司定损就擅自修车，可能使维修项目/费用与核定结果不符，超核部分保险公司不予赔偿。

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开车追尾全责，理赔环节存在法律风险点，举例如下：
1. 保险赔付不足风险：被保险人可能需自付部分损失。比如追尾致对方车辆损失10万元，商业三者险保额5万元，交强险财产损失限额2000元，保险公司共赔
5.2万元，剩余
4.8万元由全责方自担。
2. 证据链风险：缺少事故认定书会增加理赔难度。如追尾全责后未及时报警获取认定书，保险公司可能因证据不足拖延或拒赔，后续补充证据也会增加复杂性和时间成本。
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开车追尾全责时，保险公司是否理赔，《机动车交通事故责任强制保险条例》和《中华人民共和国民法典》提供法律依据：
《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条规定：“被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。”
开车追尾全责属被保险机动车一方责任，且通常无受害人故意情形，因此交强险保险公司应在责任限额内赔付受害人人身伤亡和财产损失。

《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定：“机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。”
开车追尾全责明确属机动车一方责任，因此先由交强险赔付，不足部分若投保商业三者险等商业保险，由商业保险按合同约定赔偿，仍不足则由全责方赔偿。

综上，开车追尾全责时，保险公司在符合条件时应按规定和合同约定理赔。

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